Bariyer terörü İstanbul Belediyesi 'Yol yapıyorum' diye her yere bariyer taktı E-5 ölüm yoluna döndü. 1 yılda, kazalarda 100 kişi can verdi...
İstanbul'daki yol çalışmalarının devlete maliyetlerini dün anlatmıştık. İnşaat Mühendisleri Odası İstanbul Şube Başkanı Cemal Gökçe, harcanan paranın küçük bir kısmıyla bile İstanbul'a kilometrelerce metro yapılabileceğini söylemişti. Bugün ise bu çalışmaların nasıl insanların canına mal olduğuna yer vereceğim.
ADETALABİRENTGİBİ... İstanbul'un her yerinde, "Trafik sorunun çözeceğim" diye işe koyulan Büyükşehir Belediyesi, kavşak yaparken yolları arap saçına döndürdü. Ana arterler ve İstanbul'un yükünü çeken E-5 Karayolu, demir bariyerlerle her tarafından bölünüp labirent haline getirildi. Avcılar'dan başlayarak Topkapı'ya ya da Topkapı'dan Avcılar'a gitmek isteyen bir sürücü için bu yol adeta işkence oldu. Sefaköy, Yenibosna, Ataköy, Merter gibi sapaklar bariyerlerle bölündüğü için girilemez yerler haline geldi. Sürücüler, yolu bulmaya çalışırken, birer ölüm tuzağı halindeki bariyerlere çarparak canlarından oldu. Emniyet istatistiklerine göre, son 1 yıl içinde bariyerler yüzünden hayatını kaybedenlerin sayısı 100'ü buldu.
SÜRÜCÜLERİSUÇLUYORLAR Bu ölümlü kazaların büyük bölümü, son dönemde bölünen D-100 (E-5) Karayo lu'ndaki bariyerlerde gerçekleşti. Sürücülerin önüne aniden çıkan bu bariyerler. birer ok gibi araçlara saplanıyor. Belediye yetkilileri ise yoldaki hataları düzeltmek yerine kaza yapan sürücüleri suçluyor. Yetkililerin vurdumduymazlığı yüzünden, her gün 3 milyon sürücü yol güvenliği olmadan İstanbul caddelerinde dolaşıyor.
Servisi 
İstanbul'daki yol çalışmalarının devlete maliyetlerini dün anlatmıştık. İnşaat Mühendisleri Odası İstanbul Şube Başkanı Cemal Gökçe, harcanan paranın küçük bir kısmıyla bile İstanbul'a kilometrelerce metro yapılabileceğini söylemişti. Bugün ise bu çalışmaların nasıl insanların canına mal olduğuna yer vereceğim. 
