Ajdar İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nde mi çalışıyor? Başbakan baktı ki İstanbul Belediyesi çözemiyor trafik sorununu, işi bakanlarına devretti. İstanbul trafiğinin çözümü için İçişleri, Ulaştırma ve Bayındırlık bakanları bir komisyon oluşturdular. İlk toplantı geçen Perşembe yapıldı. Alınan kararların ne kadarının ne kadar zamanda uygulanacağını çok merak ediyorum. Özellikle deniz ulaşımının arttırılması ile ilgili çalışmaların süratle tamamlanması lazım. Yenikapı-Kartal arasında kısa aralıklarla çalışacak araba taşıyan vapurlar gerekli. Bunun yanı sıra trafiğe çıkan araç sayısındaki artışa bağlı olarak yeni yollar yapılması gerekiyor. Varolan yollara bir ek yapmadan sadece kavşakları büyütmek bir çözüm sağlamaz. Nitekim Büyükşehir Belediyesi'nin 100'den fazla çözümünün bir işe yaramaması, bu nedenle işin Ankara'ya havale edilmesi bu durumu gösteriyor. Çözüm adı altında yapılan ve açılışı yapıldıktan sonra bile kırk kez yeniden inşa edilen kavşaklar trafiği daha beter tıkıyor. E-5'i genişletip sol şeridin tam ortasına ayağı dikilen yaya geçidinden tutunda, açıldıktan sonra 4 kez yakılıp yeniden yapılan kavşaklara kadar her şey bizde. Kim yapıyor bu projeleri, neye göre yapıyor, kime danışıyor, kim bunlara onay veriyor çok merak ediyorum. Öyle dandik işler görüyorum ki bazen bu projeleri Ajdar mı yaptı acaba diye geçiriyorum içimden. Bakalım Ankara'dan çözülebilecek mi İstanbul'un sorunları.
Başbakan baktı ki İstanbul Belediyesi çözemiyor trafik sorununu, işi bakanlarına devretti. İstanbul trafiğinin çözümü için İçişleri, Ulaştırma ve Bayındırlık bakanları bir komisyon oluşturdular. İlk toplantı geçen Perşembe yapıldı. Alınan kararların ne kadarının ne kadar zamanda uygulanacağını çok merak ediyorum. Özellikle deniz ulaşımının arttırılması ile ilgili çalışmaların süratle tamamlanması lazım. Yenikapı-Kartal arasında kısa aralıklarla çalışacak araba taşıyan vapurlar gerekli. Bunun yanı sıra trafiğe çıkan araç sayısındaki artışa bağlı olarak yeni yollar yapılması gerekiyor. Varolan yollara bir ek yapmadan sadece kavşakları büyütmek bir çözüm sağlamaz. Nitekim Büyükşehir Belediyesi'nin 100'den fazla çözümünün bir işe yaramaması, bu nedenle işin Ankara'ya havale edilmesi bu durumu gösteriyor. Çözüm adı altında yapılan ve açılışı yapıldıktan sonra bile kırk kez yeniden inşa edilen kavşaklar trafiği daha beter tıkıyor. E-5'i genişletip sol şeridin tam ortasına ayağı dikilen yaya geçidinden tutunda, açıldıktan sonra 4 kez yakılıp yeniden yapılan kavşaklara kadar her şey bizde. Kim yapıyor bu projeleri, neye göre yapıyor, kime danışıyor, kim bunlara onay veriyor çok merak ediyorum. Öyle dandik işler görüyorum ki bazen bu projeleri Ajdar mı yaptı acaba diye geçiriyorum içimden. Bakalım Ankara'dan çözülebilecek mi İstanbul'un sorunları.
